У світі існує багато автомобілів різних класів. Але в Росії вважають за краще зупиняти вибір на позашляховиках або як мінімум на кросовери. Це не дивно, адже такі машини практичні і мають набагато більшу прохідність, ніж звичайні легковики. Вибір позашляховиків величезний. І сьогодні ми приділимо увагу корейського автопрому. Це дизельна «Кіа-Мохаве» 3.0. Відгуки власників, технічні характеристики, фото - далі в статті.

опис

Отже, що це за автомобіль? «Кіа-Мохаве» представляє собою середньорозмірний позашляховик, серійно випускається з 2008 року. Збірка здійснюється в:

• Кореї;
• Казахстані;
• Росії.

Дизайн

Спочатку ця машина орієнтувалася на північноамериканський ринок. Це відразу помітно по її дизайну. Корейці рідко роблять масивні і грубі позашляховики. Але «Мохаве» - виключення з правил.

Це воістину американський джип з величезними фарами, масивної гратами і великими колісними арками. Внизу розташовується широка «листя», яка також захищає кузов від попадання каміння та бітуму з дороги. В цілому автомобіль має непоганий дизайн. Але є і недоліки. Як відзначають відгуки, дизельна «Кіа-Мохаве» має слабке лакофарбове покриття. Через пару років експлуатації на автомобілі проступає іржа. Часто корозії піддаються наступні елементи:

• пороги;
• кришка багажника;
• колісні арки;
• передня частина капота (в районі решітки радіатора);
• кромки дверей.

Не можна сказати, що кузов відверто гниє. Але дрібні «жучки» - це не рідкість на «Кіа-Мохаве».

Розміри, кліренс, маса

Цей автомобіль - середньорозмірний позашляховик з довжиною кузова в 4,88 метра. Ширина становить 1,92 метра, а висота - 1,81. Дорожній просвіт на стандартних колесах - майже 22 сантиметри. Це непоганий показник, але для серйозного бездоріжжя ця машина підходить не найкращим чином. Кут в'їзду становить 27 градусів, з'їзду - 22,5. Для грунтових доріг цього вистачить з запасом, але оффроуд - це не його стихія. Споряджена маса автомобіля - 2 тонни.

салон

Давайте перемістимося всередину дизельної «Кіа-Мохаве». Відгуки власників кажуть, що салон у машини виглядає гідно. Якщо розглядати середні комплектації і вище, варто відзначити бежевий шкіряний салон і приємні вставки під дерево. Кермо четирехспіцевий, з кнопками. Панель приладів - інформативна, з бортовим комп'ютером. На центральній консолі розташовується магнітола, блок управління кліматичною системою і пара дефлекторів обдування. Всі кнопки знаходяться під рукою і їх розташування інтуїтивно зрозуміло. Сидіння в міру жорсткі, з хорошим діапазоном регулювань і бічною підтримкою. По центру знаходиться широкий підлокітник. В базових комплектаціях доступний кондиціонер, а в більш дорогих - клімат-контроль.

Салон оброблений добротним пластиком, шумоізоляція непогана - кажуть відгуки. Але з часом можуть з'являтися різні «цвіркуни». У салоні можуть перебувати до семи чоловік. Середній ряд сидінь можна налаштувати по куту нахилу спинки, а також рухати в поздовжньому напрямку. Існує думка, що якість салону безпосередньо залежить від збірки. Як показує практика, це дійсно так. Версії, зібрані в Кореї, відрізняються від російських.

Серед недоліків дизельної «Кіа-Мохаве» відгуки відзначають глюки камери заднього виду. Вона може вимкнутися. І щоб усунути проблему, доводиться звертатися в сервіс. Також з часом закисають контакти проводки клімат-контролю, через що теж можуть бути проблеми.

Іноді на «Кіа» перестає працювати омивач скла. Благо, щоб вирішити цю проблему, досить замінити відповідний запобіжник (він може дмухнути). Також власники стикаються зі збоями бортового комп'ютера і аудіосистеми.

багажник

Якщо розглядати семимісцевий версію, багажник здатний вмістити до 350 л поклажі. При необхідності третій ряд сидінь можна прибрати.

У місному виконанні обсяг багажника становить 1 045 літрів. Але це ще не все. Можна трансформувати і середній ряд сидінь. В результаті утворюється вантажна площадка об'ємом в 2 675 літрів. Щоб розширити корисний обсяг, інженери перемістили запасне колесо під днище. Але як зазначають відгуки, дістатися до «запаски» дуже важко.

Технічні характеристики дизельної «Кіа-Мохаве»

Під капотом у дизельної модифікації знаходиться шестициліндровий V-подібний двигун серії CRDI. При робочому об'ємі в 3 літри даний силовий агрегат розвиває 250 кінських сил. Крутний момент - 540 Нм. Так як це дизельний мотор, то крутний момент доступний практично відразу - на 1,8 тисячах обертів. Система вприскування - «Коммон Рейл» з пьезофорсунками. Блок циліндрів - чавунний, головка - алюмінієва.

Як поводиться в плані динаміки дизельна «Кіа-Мохаве» 3.0? Відгуки кажуть, що машина при своїй двухтонной масі дуже жвава. До сотні вона розганяється за 9 секунд. Максимальна швидкість - 190 кілометрів на годину.

Що кажуть про дизельний двигун «Кіа-Мохаве» відгуки? Власники відзначають, що мотор в цілому непоганий. З ним машина бадьоро йде на обгін, та й ресурс у двигуна чималий - понад 400 тисяч кілометрів. Але щоб мотор прослужив довго, потрібно регулярно міняти витратні матеріали. Це моторне масло і фільтри. Серед істотних плюсів варто відзначити той факт, що паливна апаратура двигуна CRDI адаптована під російські умови експлуатації: мотор може перетравлювати солярку не найвищої якості.

Що кажуть про витрату палива дизельної «Кіа-Мохаве» 3.0 відгуки? Власники відзначають, що мотор досить ненажерливий. Всі звикли економити, купуючи дизельні авто. Але тут це не «прокотить» - кажуть власники. Витрата палива у дизельної «Кіа-Мохаве» - від 12 до 15 літрів на 100 кілометрів шляху. Звичайно, багато що залежить від умов експлуатації та стилю їзди. Але навіть за найсприятливіших умов витрата палива у дизельної «Кіа-Мохаве" не буде менше 12 літрів. Мабуть, це самий істотний мінус, який відзначають відгуки власників.

Система ГРМ на шестициліндровому двигуні CRDI - ланцюгова. Власники кажуть, що механізм дуже надійний. При своєчасній заміні масла можна забути про заміну ланцюга на найближчі 200 тисяч кілометрів. Але ніщо не вічне, тому далі ланцюг буде розтягуватися. Міняти її краще всім комплексом, з натяжителями, роликами і заспокоювачами.

Серед «болячок» по дизельному двигуну «Кіа-Мохаве» власники відзначають слабкі хомути патрубків Гура і ненадійне кріплення захисту радіатора. В іншому проблем по мотору немає.

Пару слів про бензиновому моторі

Крім дизельної «Кіа-Мохаве» 3.0 на ринку можна зустріти і бензинову версію. Під капотом буде знаходитися 3,8-літровий шестициліндровий V-подібний двигун. Даний двигун розвиває потужність в 275 кінських сил. Але продажу бензинових модифікацій в Росії припинені в 2015 році. Що кажуть про бензиновому моторі відгуки? Мотор в цілому теж надійний, але дуже лякає витрата. На сотню машина витрачає близько 20 літрів бензину. До того ж за 275-сильний «Мохаве» потрібно платити вищий транспортний податок.

Трансмісія

На даний автомобіль можуть встановлюватися кілька коробок передач:

• п'ятиступінчаста механіка;
• восьмиступінчастою автомат;
• шестиступеневий автомат.

Останній варіант зустрічається тільки на автомобілях, привезених з США. Що кажуть про ці трансмісії відгуки? Дизельна «Кіа-Мохаве» буде доволі надійною з будь-якою коробкою. Практика показала, що всі три трансмісії мають досить високий ресурс. Що радять вибирати власники? Відгуки кажуть, що краще купувати позашляховик з восьмиступінчастою автоматом. Він поєднує в собі надійність, гарну економічність і м'яко перемикає передачі. Так, бували випадки, коли АКПП перемикала з ривками і «тупіла». Але ця проблема вирішувалася оновленням програмного забезпечення ЕБУ коробки. Якщо це не рятувало, власники ремонтували гідроблок.

Як довго служить механіка? Відгуки відзначають, що першого ремонту вона вимагає на пробігу не менш 100 тисяч кілометрів. Далі потрібно міняти зчеплення. Масло згідно з регламентом не змінюється, але фахівці рекомендують виконувати його заміну не менше, ніж раз в 100 тисяч.

Також відзначимо, що машина оснащена системою повного приводу. Передня вісь підключається за допомогою електромагнітної муфти або примусово. Серед мінусів даної системи відгуки відзначають швидкий перегрів електромагнітної муфти. Тому не варто допускати тривалі пробуксовки. Але тут є «захист від дурня» - кажуть власники. У разі перегріву система буде автоматично відключати передній привід. Тому спалити муфту при всьому бажанні не вийде. Однак є ризик залишитися безпорадним на бездоріжжі, так як крутний момент передаватиметься тільки на задню вісь.

Ходова частина

Автомобіль має повністю незалежну підвіску. Спереду - стійки Макферсон, ззаду - багаторичажка. Відзначимо, що в максимальній комплектації як пружні елементи використовуються не пружини, а пневматичні балони. Але відгуки говорять, що дизельна «Кіа-Мохаве» має вельми витривалі підвіску. Перший ремонт буде потрібно на 80 тисячах кілометрів. Сайлентблоки і кульові зажадають уваги на 150 тисячах.

Варто відзначити, що в разі частого використання авто на екстремальному бездоріжжі буде складно виконувати сход-розвал коліс, оскільки через сильні стрибків може повести раму. Серед «болячок» варто відзначити несправність датчика положення кузова. Причому діагностика показує, що даний елемент справний. Проблема полягає в неякісної проводці датчика. Також серед мінусів потрібно виділити малий ресурс передніх колодок. Вони служать не більше 30 тисяч кілометрів навіть при помірній експлуатації.

Як поводиться на ходу автомобіль? Відгуки кажуть, що машина прекрасно ковтає ями і інші нерівності. При цьому авто не дуже валків. На трасі тримає курс впевнено, підрулювати не потрібно - відзначають власники. Але все ж про агресивній манері їзди варто забути. Адже маса позашляховика близько двох тонн.

Вартість, комплектації

Автомобіль пропонується в декількох версіях:

• «Комфорт».
• «Люкс».
• «Преміум».

Базова комплектація доступна за ціною від 2 мільйонів 420 тисяч рублів. В цю ціну входить:

• спрощена система повного приводу;
• шість подушок безпеки;
• передній і задній парктронік;
• кондиціонер;
• система допомоги при старті на підйом.

Проміжна версія «Люкс» коштує від 2 мільйонів 620 тисяч. Тут є клімат-контроль, фірмова акустика JBL, мультимедіа-система і інші опції. Комплектація «преміум» коштує 2 мільйони 850 тисяч рублів. У цю ціну входять:

• 18-дюймові литі диски;
• шкіряний салон;
• ксенонові фари;
• пневматична підвіска;
• люк з електричним приводом;
• вентиляція сидінь;
• система контролю сліпих зон;
• камери кругового огляду;
• старт двигуна з кнопки;
• бесьключевой доступ.

Вартість максимальній комплектації може доходити до трьох мільйонів рублів. При цьому на кожен автомобіль надається гарантія терміном на три роки або 150 тисяч кілометрів пробігу.

«Мохаве» б / у

Як йдуть справи на вторинному ринку? Колишній у вживанні позашляховик можна придбати за ціною в 800 тисяч рублів. Це буде 9-річне авто. «Свіжіші» автомобілі коштують близько мільйона рублів.

підводимо підсумки

Отже, ми з'ясували, що собою являє позашляховик «Кіа-Мохаве». Серед переваг даного автомобіля варто підкреслити:

• непоганий рівень оснащення (наявність повного приводу вже в базовій комплектації);
• місткий салон;
• комфортну підвіску;
• приємний дизайн;
• надійний двигун і КПП.

Серед недоліків необхідно виділити:

• ненадійну електропроводку;
• слабке лакофарбове покриття;
• висока витрата палива.

В цілому «Кіа-Мохаве» - це універсальний автомобіль на всі випадки життя. Машина може використовуватися як в місті, так і за його межами. Це комфортний, місткий і надійний позашляховик. Мабуть, єдиний серйозний його недолік - це висока витрата палива.

Рік випуску: 2018

двигун: 3.0d (250 к.с.) КПП: A8

Купив Муху в жовтні 2018, поміняв паджеро 4. Як гідності можна відзначити ціну за такий автомобіль в повній комплектації, порожній Паджеро стільки ж коштує. Порівнювати з Паджеро немає сенсу по прохідності, але ось по плавності ходу так, муха краще. Витрата дизеля, звичайно, радує, але економіка не має ніякої в дизельному двигуні. Радує, що всі сидіння з підігрівом, і рульове колесо, круговий огляд і парктроник. Пасажирське крісло можна зрушити, чи не перегинаючись за нього, а ось що воно не рухається в гору і низ це жирний мінус. До нього можна додати і задні двері багажника, немає кнопки закривання.

Олександр з міста Набережні Челни

Рік випуску: 2011

двигун: 3.0d (250 к.с.) КПП: A6

Відмінний автомобіль, особливо прекрасно поводиться на трасі. Великий комфортабельний, а головне економічний автомобіль. При своїх величезних розмірах і масі в 2.5 тонни витрата при швидкості 90 км / ч в середньому 7.5 літрів. У міських пробках - до 12 літрів. На тлі бензинових малолітражок це дуже навіть непогано. Багато мохаводи скаржаться на розкачку і хиткість машини. Потрібно поміняти амортизатори по колу, що я і зробив. Зняв рідні амортизатори і поставив амортизатори Сакс замовлені в ОАЕ. Машина стала в міру жесче, пішла розгойдування, стала менше кренитися в поворотах. Словом, машиною задоволений, поки не підводила.

Відгук o Kia Mohave 3.0 CRDi залишив: Володимир з міста Одеса

Рік випуску: 2017

двигун: 3.0 (250 к.с.) КПП: A8

Взяв в повній комплектації і, природно, дещо докупив по дрібниці і поставив фаркоп. Досвід спілкування з позашляховиками є, був Прадо, до сих пір експлуатую Паджеро 4, тому можу порівняти. Позашляхові якості оцінити поки не можу, при пробігу 17 тисяч в бруд не потрапляв, але чесно кажучи, і не хочеться, так як сумніваюся в доцільності, при досить великому кліренсі, лякає довгий передній звис. Взагалі, в автомобілі відчуття великого високого седана, а не позашляховика, шумка на рівні. Зазначив особливість, в дощ сильно закидає брудом корму, чого не було на інших позашляховиках. ..полний текст відгуку про Kia Mohave 3.0 CRDi

Відгук o Kia Mohave 3.0 CRDi залишив: Сергій з міста Сочі

Рік випуску: 2017

двигун: 3.0 (250 к.с.) КПП: A8

Сліз я в минулому році зі свого старого Outlander, який був успішно проданий, і почав шукати новий позашляховик. Престижність марки мене не особливо хвилювала. Ставив інші цілі - щоб автомобіль був реально позашляховим, що не тупив і був нормально обладнаний за розумні гроші.

Муки вибору: Toyota Highlander, Pajero Sport і власне сам Mohave. Після поновлення Highlander хороший, але дорогий, зараза. Pajero Sport симпатичний, але не особливо жвавий, навіть я б сказав тупий - який там спорт, хз ...

Як ви здогадалися, я зупинився на Mohave. Якось він мене зачепив. Дизель, потужність майже 250 коней. ..полний текст відгуку про Kia Mohave 3.0 CRDi

Відгук o Kia Mohave 3.0 CRDi залишив: Павло з міста Великий Новгород

Автомобіль з великою душею - для російської людини саме таке авто виявляється оптимальним для придбання. KIA Mohave цілком може бути одним з претендентів на придбання, який виявляється досить великим, симпатичним і своєрідним. Також в технічній частині машина демонструє цілком логічне перевагу над іншими представниками сегмента. Проте, автомобіль виробляється в Кореї, що робить його спочатку схильним певним сумнівам покупців. Та й цінник дуже бентежить. У салонах по Росії базова версія авто коштує не менше 2.5 мільйона рублів. І в цей момент починається внутрішня боротьба російського покупця, який добре знає ціни основних конкурентів даного корейського позашляховика. Авто цілком могло б стати культовим в РФ, якби не його ціна за хмарами розуміння покупця.

Можливо, ми занадто строго оцінили особливості вартості автомобіля, так і не розібравшись з його перевагами. У сьогоднішній публікації ви скористаємося ідеями підбору автомобіля з найцікавішими параметрами і характеристиками. Візьмемо за основу клас Mohave, який офіційно звучить як позашляховик. Цікаво, що не так давно автомобіль пережив певний рестайлінг, так що сьогодні перед вами постане абсолютно новий по дизайнерським характеристикам автомобіль. Продукція корейського виробника виявляється дуже навіть цікавою для потенційного покупця, якщо розглядати її окремо від цінника. Але навіть з такою ціною на Мохаве знайдеться свій покупець, який оцінить велич моделі, її технічні переваги над основними суперниками. Давайте розглянемо основні переваги та недоліки цього авто.

Зовнішність і салон - головні козирі оновленого KIA Mohave

Після рестайлінгу можна порівняти KIA з минулим поколінням Lexus LX. Автомобіль залишився класичним позашляховиком з традиційною формою кузова. Машинка отримала цікавий стиль і оновлену оптику, кілька нових деталей в інтер'єрі. Пішла колишня манірність і відчуття застарілого дизайну. Існує лише кілька серйозних змін в зовнішності машини, які реально вплинули на експлуатаційні властивості транспорту. Варто розглянути наступні моменти:

• оптика повністю змінила форму, а також помінялися використовувані технології освітлення, дані рішення здаються логічними і сучасними, що радує покупця авто;
• дещо змінився і передній бампер, є реформації в решітці радіатора, ряд зміни присутній у формі інших кузовних елементів, але вони не такі значні;
• в інтер'єрі також багато дрібних і важливих реформ, які роблять автомобіль більш комфортним, сучасним і зручним в експлуатації, цього не вистачало і раніше поколінню;
• в функціональності салону зміни немає, як і раніше все складається, трансформується і перетворюється при необхідності в великий вантажний фургон для перевезення речей;
• машина з багатьох ракурсів сприймається класичної, але при близькому розгляді видно її сучасні та актуальні риси, так що цей транспорт має явної привабливістю.

Розглядати переваги зовнішності KIA Mohave досить складно, так як компанія робить ставку далеко не на дизайн в цьому випадку. Корпорація не стала готувати автомобіль в нинішньому дизайнерському тренді, залишивши йому свою частку класики. Але це грає і негативну роль з транспортом. Зараз Мохаве навряд чи куплять представники молоді, віддавши перевагу більш цікавим конкурентам з сучасним стилем. Це автомобіль для середнього і старшого покоління.

Технічна частина Mohave - що закрите під капотом?

Колись в комплектаціях Мохаве пропонували двигун на 3.8 літра. Цей силовий агрегат виявився не дуже вдалою і успішною, бензинову версію практично не купували через її дорожнечу і величезної витрати палива. Тому в новому поколінні представлена \u200b\u200bтільки одна технічна комплектація KIA Mohave. Для багатьох це стане перевагою, тим більше, що комплектація ця виявляється досить цікавою з точки зору наповнення:

• двигун на 3 літри працює на дизельному паливі і володіє дуже значним складом 250 кінських сил, і це вже робить певну честь машині серед суперників;
• коробка передач - 8 АКПП, саме цей автомат стояв на минулій версії автомобіля в найбільш продаваною комплектації і став легендарним по витривалості і якості роботи;
• розгін до 100 км / год цього величезного авто займає 8.7 секунди, а максимально можлива швидкість становить 190 км / ч, при цьому повнорозмірний позашляховик дуже динамічний і активний;
• підвіска просто прекрасна, є всі необхідні функції для бездоріжжя і якісної експлуатації автомобіля, колеса встановлені на 17 дюймів, їх цілком достатньо;
• витрата палива в місті буде дорівнює приблизно 12 літрам на 100 км, в умовах траси витрата впаде до 7.6 літрів, так що авто можна сміливо назвати одним з найекономічніших в класі.

Можна довго говорити про те, що KIA не може зробити гідного конкурента тій же Toyota. Але на ділі технічна частина єдиної версії Mohave відрізняється чудовими можливостями і характеристиками. Якщо ви хочете надійний і гідний по наповненню автомобіль, саме час доглянути для себе корейця. Відгуки про техніку цієї машини приємно дивують. Легендарний двигун служить дуже довго і володіє неймовірним ресурсом.

Ціни і наповнення Мохаве - головні недоліки машини

Якщо в технічній частині приховані найважливіші переваги авто, то в цінниках криються його основні недоліки. Пов'язано це з тим, що комплектації авто досить звичайні, а ось ціни рівні більш популярним конкурентам. Так що така неприємність цілком може стати причиною продовження млявих продажів цього цілком цікавого автомобіля. Але для порівняння з іншими представниками потрібно зрозуміти, які саме параметри виробник запропонував в своєму авто:

• є три комплектації - Comfort, Luxe, Premium, відрізняються версії капітально, ціна базового варіанту становить 2.42 мільйона рублів, а найдорожчий комплект обійдеться в 2.85 мільйона;
• в базі є всі системи, необхідні для позашляховика, а також модулі безпеки, помічники гальмування, допомога при старті на підйомі і ефективна антипробуксовочна система;
• порадує велика кількість подушок безпеки вже в базовій версії, є тут хороший головне світло на світлодіодах, маса корисних датчиків для автоматичних функцій машини;
• круїз-контроль передбачений в базі, також порадує покупця двозонний клімат-контроль і досить ефективні системи клімату для всього величезного салону авто;
• в розряді доповнень для шасі передбачено регулювання жорсткості підвіски, що проводиться через досить зручний бортовий комп'ютер, є і ряд інших дрібних переваг.

У дорожчій версії є колеса на 18 дюймів, автоматичне регулювання кута нахилу світла фар. Тут з'являється багато шкіри, більше електричних приводів і опцій комфорту. Порадує пневматична підвіска авто. Але варто сказати, що ці опції давно не є дивиною, їх активно використовують і інші виробники транспорту в даному класі. Так що стати передовим KIA Mohave не вдалося. Варто подивитися на важливих суперників.

Конкуренція для KIA - головні проблеми з продажами Mohave

Корпорація явно очікувала, що автомобіль стане продаватися краще після рестайлінгу. На ділі конкуренція теж не спить і працює над поліпшенням своїх автомобілів. Серед суперників цього авто є безліч дуже цікавих представників. Будемо відштовхуватися також від вартості в 2.5 мільйона рублів, не сильно відходячи від наміченого цінового діапазону. Отже, головні суперники на сучасному ринку для KIA Mohave наступні:

1. ChevroletTahoe - це гігант з Америки, який сьогодні продається за 3 000 000 рублів і є прямим суперником для KIA. Авто має великий кузовом, великим комплектом опцій в комплектації, пропонує більш представницьку і величну зовнішність.
2. JeepGrandCherokee- ще один американець з цінником в 2.85 мільйона може скласти серйозну конкуренцію нинішнім продажу Мохаве. Справа в тому, що цей джип розроблений для поїздки по будь-яких нерівностей, саме він володіє прекрасною якістю і відмінною надійністю.
3. ToyotaLandCruiserPrado - при всіх своїх перевагах цей позашляховик обійдеться на 2 мільйони рублів в базовій версії. Японець пропонує скромну техніку, але зовнішність і надійність, а також список опцій в комплектації змусять вас задуматися про покупку.
4. FordExplorer - ще один цікавий представник лінійки позашляховиків з величезною перевагою. За 2.85 мільйона американець пропонує досконалу техніку, відмінні комплектації і переваги в управлінні і прохідності. Цей автомобіль конкурує фактично з усіма позашляховиками класу.

Можна продовжувати перераховувати конкурентів для KIA Mohave, але і цієї четвірки вистачить, щоб зрозуміти затруднительность ситуації бренду. Ви можете використовувати різні варіанти порівняння та огляду машин, але зробити Мохаве краще за всіх суперників не вийде. Втім, кореєць у багатьох виграє за вартістю, і це може певним чином врятувати його продажу. Варто подивитися відео з оглядом корейського оновленого авто, щоб розуміти всю красу його експлуатації:

підводимо підсумки

Якісна машина з величезним списком переваг завжди буде затребувана на ринку. Але далеко не завжди це виявляється правдою для корейської техніки. Часто трапляється так, що гідний автомобіль з хорошим комплектом техніки, з вдалою комплектацією виявляється на узбіччі продажів. Проблема в тому, що покупці в класі елітних позашляховиків націлені на інші категорії. Тому в Росії продажу Мохаве завжди залишаться за межею лідируючого класу. Вся справа в тому, що машинка дуже класична, вона не представляє ніяких сюрпризів, які могли б її продати.

До речі, такі сюрпризи є у KIA Sportage і Sorento - молодших братів Мохаве. Можливо, в наступному поколінні автомобіль отримає абсолютно нові рішення, які порадують покупця і зроблять авто одним з найвідоміших в своєму сегменті. Але поки це темна конячка ринку з малою кількістю продажів, але з великими надіями виробника. У США, до речі, автомобіль купують дуже активно і з великим бажанням. Так що не виключено, що і в Росії незабаром зміниться думка про корейському бренд. Тим більше, якість і технічні можливості авто залишаються досить високими. А що ви думаєте про оновлений KIA Mohave - стали б ви його купувати?

26.03.2017

Кіа Мохаве (інше ім'я: Kia Borrego) - середньорозмірний позашляховик фірми Kia Motors, який був розроблений спеціально для американського ринку. Великі позашляховики це давня пристрасть більшості автолюбителів, навіть, незважаючи на те, що такі машини не зовсім зручні для експлуатації у великих містах і мають достатньо високу вартість. Якщо бюджет на покупку автомобіля необмежений, то вибір автомобілів даного сегменту непристойно великий, але, якщо бюджет обмежений, рекомендую придивитися до Кіа Мохаве з пробігом.

Трохи історії:

Прототипом для Кіа Мохаве послужив концепт KIA KCD II Mesa, який був показаний на огляд публіки в 2005 році на автосалоні в Детройті. Дана модель мала стати флагманської моделлю компанії і зайняти нішу на щабель вище, ніж Кіа Соренто. На стадії розробки проект носив назву «HM». Назва Мохаве автомобіль отримав на честь однойменної пустелі в Каліфорнії, де розташований випробувальний полігон північноамериканського підрозділу Кіа. Офіційна прем'єра Кіа Мохаве на світовій арені відбулася в 2008 році на автошоу в Детройті. Дизайн автомобіля розробляв відомий німецький дизайнер Петер Шрайер. Спочатку, автомобіль продавався тільки в США, але, рік по тому, географія продажів розширилася, і кросовер поступив в продаж на ринки Південної Кореї, Європи і деяких країн СНД. Проводиться авто в Кореї, Казахстані та Росії.

Дана модель була побудована на модернізованій платформі від, при цьому зберегла незалежну підвіску всіх коліс і повний привід. Також, при розробці автомобіля багато напрацювань були запозичені і в іншого корейського позашляховика - Хендай ix55. Авто оснащене рамною конструкцією кузова і має деякі особливості характерні для машин американського ринку, до таких, наприклад, відноситься електрорегулювання педального вузла. У 2016 році з'явилася інформація про випробування нового Кіа Мохаве, дебют якого повинен відбутися в 2017 році.

Недоліки і слабкі місця Кіа Мохаве з пробігом

Традиційно для корейських автомобілів лакофарбове покриття не найвищої якості, є зауваження і до корозійної стійкості кузова. Так, наприклад, на автомобілях перших років випуску можна зустріти невеликі осередки іржі. Основні місця, на які слід звертати особливу увагу - пороги, колісні арки, кришка багажника, кромки дверей і передня частина капота (особливо часто жучки з'являються в районі решітки радіатора).

двигуни

Кіа Мохаве оснащується двома типами двигунів: бензиновий - 3.8 (274 к.с.) і дизельний - 3.0 (250 к.с.). Дизельний мотор зарекомендував себе тільки з позитивного боку, він має не тільки хорошими динамічними показниками, а й великим запасом міцності. Однак, для безпроблемного і довгого життя силового агрегату необхідно міняти масло не рідше ніж раз на 8-10 тис. Км пробігу. Одним і переваг даного двигуна в тому, що його паливна апаратура була адаптована під наші умови експлуатації і солярку не найвищої якості. Завдяки цьому власники дуже рідко стикаються з проблемами в паливній системі. Витрата палива, в залежності від манери водіння, коливається від 12 до 15 літрів на сотню.

Двигун оснащений ланцюговим приводом ГРМ, даний вузол дуже надійний і при своєчасному обслуговуванні силового агрегату не вимагає заміни 200-250 тис. Км. Основні проблеми, з якими стикаються власники, відбуваються не з самим двигуном, а з його навісним обладнанням. Наприклад, розслабляються хомути, що фіксують патрубки системи гідропідсилювача керма, послаблюються болти кріплення захисту радіатора і т.д. Бензиновий мотор 3.8 також досить надійний, але, через велику витрату палива (близько 20 літрів на 100 км в місті) автомобіль з таким силовим агрегатом не став затребуваний серед автолюбителів і зустрічається вкрай рідко.

Трансмісія

Кіа Мохаве може оснащується наступними типами коробок передач - п'ятиступінчастою механікою і восьмиступінчастою автоматом, на автомобілях ввезених з США встановлена \u200b\u200bшестиступінчаста АКПП. Досвід експлуатації показав, що всі коробки надійні і володіють досить великим ресурсом роботи. Але, на думку багатьох власників і сервисменов, найоптимальнішим варіантом до придбання вважається автомобіль з восьмиступінчастою автоматом, так як він поєднує в собі хорошу економічність, м'якість перемикання і надійність. Якщо, дана трансмісія перемикає передачі з затримками і ривками, скоріше за все потрібне оновлення програмного забезпечення блоку управління АКПП. Але, в деяких випадках, причиною некоректної роботи трансмісії може служити гідроблок клапанів.

Також, немає особливих нарікань і на працездатність механіки, навіть зчеплення тут служить не менше 100000 км пробігу. Автомобіль оснащений системою повного приводу, передня вісь підключається за допомогою електромагнітної муфти або примусово, при виборі спеціального режиму роботи трансмісії. З недоліків даної системи можна відзначити тільки швидкий перегрів муфти при частих пробуксовки. Варто відзначити, що при перегріванні система автоматично відключає передній привід, що може стати неприємним сюрпризом при спробі подолати складну ділянку дороги.

Особливості та недоліки ходової Кіа Мохаве

Автомобіль оснащується повністю незалежною підвіскою: спереду встановлені стійки типа Макферсон, ззаду - багаторичажка із застосуванням пневмобалонов. Ходова дуже витривала, і, навіть за умови жорсткої експлуатації, її ресурс складе близько 80000 км, а, при середньостатистичних навантаженнях, більшість елементів підвіски порадують пробігом в 120-150 тис. Км. На автомобілях, які часто пострибали по бездоріжжю, при спробі зробити розвал, можуть не стають розміри і кути. Багато фахівців стверджують, що це походить від того, що веде раму, тому, перед покупкою потрібно обов'язково перевіряти геометрію рами. Найпоширеніша проблема, з якою стикаються власники даної моделі, це відмова датчика положення кузова, при діагностиці виявляється, що датчик справний. Основна причина цієї недуги полягає в неякісної проводці датчика (після першої ж зими проводка починає гнити). З недоліків гальмівної системи можна відзначити невеликий ресурс передніх гальмівних колодок - 20-30 тис. Км.

салон

Салон виконаний з матеріалів середньої якості, а, ось, про якість збірки власники відгукуються по-різному. Деякі стверджують, що салон зібраний неякісно, \u200b\u200bчерез це в автомобілі присутня велика кількість цвіркунів та інших сторонніх звуків. Але, є і ті, які вважають салон дуже якісним і ставлять цю машину в один ряд з більш дорогими моделями. Основна причина різних думок з'явилася через те, що на ринку представлені машини різної збірки, так, наприклад, машини зібрані в Кореї мають кращу якість, ніж Російські екземпляри. Автомобіль має досить багате оснащення, проте, не всі системи можуть похвалитися хорошою працездатністю.

Найчастіше власникам докучає камера заднього виду, справа в тому, що вона регулярно мимовільно відключається (1-2 рази на місяць), а, щоб усунути проблему, доведеться їхати в сервіс. Також, варто відзначити, що раз в 2 роки камеру доводиться міняти. Є претензії і до працездатності кліматичної системи, основна проблема криється не в самому клімат-контроль, а в його проведенні (закисают контакти). Якщо раптово перестав працювати омивач скла, скоріше за все, потрібна заміна запобіжника, який знаходиться в салоні. На деяких екземплярах власники стикалися зі збоями аудіосистеми і бортовим комп'ютером, який встановлений на панелі приладів.

підсумок:

Є досить надійним і невибагливим автомобілем, а завдяки непоганим ходовим якостям, місткості і хорошою оснащеності, авто може конкурувати і з більш дорогими машинами цього сегмента.

Якщо Ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція АвтоАвеню

Великі позашляховики наші автомобілісти люблять. І це незважаючи на те, що в тісних мегаполісах їздити на подібних автомобілях вкрай незручно. Проте величезні «пройдисвіти» як користувалися, так і користуються чималим попитом. Шкода, але нові позашляховики коштують досить дорого. І тоді не залишається нічого іншого, як звернути увагу на вторинний ринок. Пропозицій там - на будь-який смак і гаманець. Один з можливих варіантів - корейський позашляховик Kia Mohave.

Як концепт-кара під ім'ям HM позашляховик був показаний в Детройті ще в 2005 році. Ця модель, на думку корейців, в перспективі повинна була стати флагманом марки і розташуватися на сходинку вище відомого Kia Sorento. Через три роки вже серійний Mohave надійшов у продаж на американському ринку, а в 2009 році автомобіль дістався до Південної Кореї і Росії.

Двигун і коробка передач

Технічно Mohave схожий і з родинним Sorento, і з позашляховиком Hyundai ix55. У 2012 році корейський позашляховик став оснащуватися новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою, що позитивним чином позначилося на економічності автомобіля. А ось що стосується третього ряду сидінь, завдяки чому на Mohave можна пересуватися семеро, то він пропонувався з самого початку випуску цієї моделі.

Цікаво, що на нашому ринку Kia Mohave з'явився відразу в рестайлінгової версії. Для автомобіля було доступно два двигуна: дизельний 3-літровий потужністю 250 кінських сил і бензиновий агрегат об'ємом 3,8 літра.

Останній на Mohave зустрічається рідко. Так що орієнтуватися на нього при покупці автомобіля навряд чи варто. Тим більше що набагато більш економічний дизельний двигун виявився на рідкість вдалим. В руках дбайливого господаря, змінює масло кожні 10 тисяч кілометрів, до пробігу в 200-250 тисяч кілометрів дизельний двигун не дасть приводу для занепокоєння. Радує і те, що дизель перетравлює наше не найкраще паливо. Так що частої заміни дорогих форсунок можна не побоюватися.

Іноді на вторинному ринку зустрічаються привезені з північноамериканського ринку Mohave. На таких автомобілях напевно буде встановлений 6-ступінчастий "автомат". Але як не крути, а вісім ступенів в автоматичній коробці, що встановили на автомобіль після рестайлінгу, дозволяють їхати швидше, а палива витрачати менше.

Якщо «автомат» раптом почав перемикати передачі з поштовхами, спершу варто вирушити до дилеру і розібратися, в чому справа. Не виключено, що дорогий ремонт не знадобиться зовсім, а неприємні поштовхи зникнуть після перепрошивки блоку управління коробкою. А ось слова сервісменов, що масло в "автоматі" змінювати не варто, краще не слухати. Якщо хочете їздити довго і без проблем, то краще міняйте його кожні 60 тисяч кілометрів.

Інтер'єр салону і підвіска

Думки щодо якості оздоблювальних матеріалів і акуратності збірки салону у власників Kia Mohave різняться. Хтось скаржиться на «цвіркуни» і постійні скрипи, хтось запевняє, що причепитися всередині ні до чого. Можливо, ситуація, що склалася говорить про нестабільний якість збірки, так що проїхатися і прислухатися до сторонніх звуків перед покупкою Mohave варто однозначно.

Оснащений корейський позашляховик добре. На багатьох автомобілях зустрічається навіть. Але вона напевно і стане джерелом головного болю. Камера раз у раз відключається, змушуючи власників Mohave звернутися в фірмовий сервіс. Але і нова камера прослужить не дуже довго. Через пару років вона знову починає вимкнутися.

З інших претензій до корейського позашляховика - швидко облазить кермо, через що у багатьох потенційних покупців Mohave виникає відчуття, що пробіг перед продажем автомобіля був серйозно скорегований.

В основі конструкції Kia Mohave знаходиться потужна рама. у корейського позашляховика незалежна, привід - повний. Останній підключається або автоматично, або примусово. Цікаво, що в задній підвісці Mohave використовуються. На багатьох кроссоверах і позашляховиках вони зарекомендували себе не кращим чином, але тільки не на Kia Mohave. Швидше підведуть датчики положення кузова, ніж вийдуть з ладу самі пневматичні стійки. Датчики виходять з ладу рідко. У наших умовах першої згниває йде до них проводка. Оглядаючи підвіску, не завадить звернути увагу на чималу кількість нічим не захищених вузлів і агрегатів. А це означає тільки одне - вважати Kia Mohave серйозним позашляховиком і постійно використовувати його на пересіченій місцевості не можна. Швидше це просто великий просторий автомобіль, який дозволяє з комфортом пересуватися по відносно рівних дорогах з твердим покриттям.

На перших проданих у нас Kia Mohave можна відшукати невеликі плями іржі, але таких автомобілів небагато. Більшість же власників Mohave про корозії навіть не чули. Так само як і про те, що цей автомобіль викрадають. Кримінальний світ Kia Mohave цікавить мало. А ось які мріють про великий і невибаглива позашляховику автолюбителі в сторону «корейця» дивляться все частіше. Їх цілком можна зрозуміти. За прийнятні гроші Mohave пропонує надійну конструкцію, просторий салон і непогані їздові якості.

Відео: Кіа Мохаве тест драйв