Новий авіадесантований бронетранспортер «Об'єкт 955»створювався на тему "Мушля"на базі шасі бойової машини десанту БМД-4. У різних джерелах має неофіційні позначення: БТР-Д-3, БТРД-3або БТР-МД. У перспективі цей бронетранспортер має замінити собою БТР-Д. Є багатоцільовою швидкохідною броньованою плаваючою авіадесантованою і авіатранспортованою гусеничною машиною для вирішення транспортних завдань підрозділів і частин повітряно-десантних військ і морського десанту. Він має підвищену ефективність та експлуатаційні характеристики, а конструкція відповідає всім сучасним вимогам щодо авіатранспортабельності, авіадесантування та десантування з десантних кораблів ВМФ, а також швидкого подолання великих водних перешкод. Габарити корпусу по довжині та ширині вибрані з можливістю забезпечення характеристик машини за високою рухливістю та прохідністю, а також транспортабельності, а по висоті з можливістю забезпечення вимог щодо максимального запасу плавучості та необхідної вантажопідйомності.

БТР-МДмає корпус рубочного типу з високими бортовими листами та плоским дахом, що займає передню та середню частину до моторної перегородки. Він виконаний у поперечному перерізі з розширеною верхньою частиною, що має внутрішні надгусеничні ніші. У кормі рубки знаходиться поздовжній отвір із похилим люком для виходу екіпажу. Корпус має устрою для кріплення засобів десантування. Довжини відділень управління, середнього відділення та МТО співвідносяться як 2,1:2:1,9.

У носовій частині машини по центру розташоване крісло механіка-водія з органами управління (в т.ч. рульова колонка, що регулюється), а праворуч і зліва від нього – два універсальних сидіння (всі крісла розміщуються на піднесеному полиці), а в даху – три верхніх люка. Середній люк механіка-водія має три перископічні прилади спостереження, центральний може замінюватися на ПНВ. Перед правим люком знаходиться приціл-прилад спостереження для прицільної стрільби з курсової кулеметної установки (7,62 мм). На даху корпусу зліва на погонному пристрої розміщена башточка з автономною закритою кулеметною установкою з 7,62-мм кулеметом, із зовнішньою системою живлення, прицільним та приладовим комплексами та освітлювачем. Вона має підйомний механізм, а також пов'язане з верхнім погоном універсальне сидіння командира-оператора та верхній люк.

У середньому відділенні по бортах машини в нижній частині встановлені двомісні бічні сидіння, що відкидаються до борту, по три на борт. Є кронштейни та знімні пристрої для встановлення та закріплення багатоярусних нош з пораненими вздовж обох бортів машини, а також пристрої для закріплення за допомогою прив'язних ременів із замками різних вантажів (ящиків з боєприпасами, ємностей з рідкими речовинами тощо). Зверху в центральній частині розміщені два поздовжні прямокутні люки з кришками. У кормовій частині зліва розташований відсік з автономним енергоагрегатом, праворуч - короб повітроводу з повітрозабірною трубою, що висувається, з якою може з'єднуватися труба для забезпечення забору повітря в умовах хвилювання водної поверхні до трьох балів. Система очищення зовнішнього повітря з фільтровентиляційною установкою розташована з правого борту. У кожному з бортів десантного відділення є по одній бійниці, що закривається, з кульовою установкою для стрільби з особистої зброї.

У моторно-трансмісійному відділенні встановлений розташований уздовж осі машини опозитний дизельний двигун з турбонаддувом, з ежекторно-вентиляторною системою охолодження та в одному блоці з ним центральний механізм передач та повороту, що має реверсивну гідромеханічну коробку передач. Водометні рушії з робочим колесом діаметром 340 мм виконані з підпружиненими заслінками і з бортовими ежекційними пристроями, що відкачують. Привід на водомети здійснюється від реверсивного валу КПП.

Ходова частина БТР-МДз провідним колесом заднього розташування, складається (на борт) з п'яти опорних односхилих котків і чотирьох роликів, що підтримують. Пневматичні ресори підвіски, розташовані всередині корпусу, мають гідравлічний пристрій безступінчастої зміни кліренсу машини з фіксованими положеннями кліренсу: мінімальний, робочий, максимальний. У кожну з пневморесор вбудовано гідравлічний амортизатор. Гусениця дрібнозвінчаста, з послідовними гумометалевими шарнірами.

Вид зліва спереду на БТР-МД у похідному положенні (зверху) та вид зліва спереду на корпус бронетранспортера:

1, 3, 4 – люки десанту у даху; 2 – антена; 5,9 - ежектори системи охолодження двигуна; 6, 7 – ящики ЗІП; 8 - пристрої для кріплення засобів десантування; 10 – провідне колесо; 11 - гусениця; 12 – опорна ковзанка; 13 - підтримуючий ролик; 14 - заслінка бортової кульової установки; 15 - оглядовий прилад; 16 - напрямне колесо; 17 – люк командирської вежі; 18 - командирська вежа на кульовій опері; 19 – прожектор кулеметної установки; 20 - винесена кулеметна установка; 21 - люк механіка-водія; 22 - хвилевідбивний щит; 23 – кронштейн для встановлення курсового кулемета; 25 – лист даху; 26 - отвір кормового люка; 27 - кришка повітрозабірного відсіку; 28 - бак-дах; 29 - знімний лист даху; 30 – лист задній; 31 – отвір для встановлення вентилятора; 32 - отвір для водопроточної труби; 33 - отвір для бортового редуктора; 34 - кришка відсіку електроагрегату; 35 – лист середній бортовий верхній; 36 - бортовий скіс днища (редан); 37 – нижній бортовий лист.

а1, а2, а3, а4- Кути нахилу нижніх листів корпусу до горизонту; L- Довжина корпусу; Вк- Ширина корпусу; Нк- Висота корпусу; Н- Висота корпусу в МТО.

У цій оглядовій статті йтиметься про дві споріднені модифікації бронетранспортера БТР-МД «Черепашка»і БТР-МДМ "Мушля-М". БМД-МДрозшифровується, як бронетранспортер машина десанту, відповідно БТР-МДМ розшифровується, як бронетранспортер, машина десанту модернізований. Назва "Мушля"отримала через свою форму та протипульну кругову броню. Іноді бронетранспортер не офіційно називають БТР-Д-3або БТРД-3. БТР-МДМРозробкою нового БТР-4М для десантників розпочалася у 2008 році на базі БТР-МД"Об'єкта 955". Свого часу ТТХ зі створення БТР-МД були дані в 1992 році, за базу нового БТР було взято базу знаменитого БМД-Д. БТР-МДбуло випущено мало, оскільки зразок був «сирим» і за ним одразу у 2008 році послідувала розробка БТР-МДМ. БТР-МДМстав добре відомий після своєї прем'єри на 9 травня 2015 року під час військового параду на Червоній Пощаді у Москві. Так вийшло, що буква М (модернізована) у назві різні джерела інформації, то писали, то забували та обидві моделі злилися в одній назві "Мушля", і тут знову буква М загубилася, а мало вийде БТР-МДМ «Черепашка». А сама "Мушля"створено на базі БМД-4М. Виробництвом БТР-МДМзаймається Курганмашзавод, головний конструктор-С.С.Сальников. Перші дві «Мушля-М»пройшли випробування у 2013 році. Новий БТР має замінити БТР-Д, прийнятий на озброєння 1974 року. Характеристики нового БТР зросли майже вдвічі.

Відмінністю «Черепашки»від БМД-4М є відсутність вежі, збільшена висота кабіни, за рахунок чого збільшилася кількість посадкових місць. Так у БМД-4М 3 місця під екіпаж та 5 місць для десантників, у той час, як БМД-МДМміститься 2 члени екіпажу та 13 десантників. На практиці на 1 місце більше, 1 зайві місця потрібно командиру та механіку-водієві, щоб за допомогою нього зайняти свої штатні місця. При цьому «Мушля» здатна дати відсіч і підтримати десантників з двох кулеметів ПКТ (курсовий у десантника і дистанційний у командира). По суті "Мушля"-Це броньований автобус на гусеничному ходу, який можна обладнати під медичні, штабні, саперні завдання. БТР-МДМпід час бою не лише підвезе десант, а й зможе вивести поранених, підвезти пальне чи боєприпаси. Для посадки десанту та екіпажу є 6 люків, десантно-кормовий люк у відкритому вигляді робить дуже зручну висадку та посадку десанту. Десантне та екіпажні місця мають спільний простір. Найменше вільного простору у командира, оскільки місце оточене оптикою, різними приладами, пультом дистанційного керування кулеметом ПКТ, прожекторами підсвічування. У передній частині бронетранспортера знаходяться 4 гранатомети «Хмара» для створення димових завіс.

Усередині кабіни біля кожного борту розташовані двомісні сидіння у три ряди. Сидіння мають ремені безпеки. При необхідності перевезення великогабаритного вантажу сидіння можна скласти та пристебнути до бортів. Кріплення негабаритного вантажу забезпечують спеціальні ремені. Кабіну «Черепашки»можна швидко адаптувати для перевезення поранених на ношах за допомогою спеціальних кронштейнів. Для комфорту десанту та екіпажу в бронетранспортері "Мушля"передбачені електропечі, що гріють та циркулюють повітря всередині машини. Для безпеки десанту та екіпажу в машині передбачена система пожежогасіння, система надлишкового тиску повітря необхідна під час хімічної чи радіаційної небезпеки. Крім фільтрації повітря є напівмаски для дихання.
Бронетранспортер має зварний корпус рубочного типу із алюмінієвого сплаву. Корпус складається з відділення управління, моторно-трансмісійного та десантного відділення. Двигун розташований у задній частині машини. БТР-МДМмає протипульну броню, що має на увазі витримування бронебійної кулі 7,62 мм на дистанції 50 метрів. Як двигун на БТР-МДМставлять атмосферний всеїдний дизельний двигун УТД-29 потужністю 500 к.с., (на БТР-МД 450 к.с.), який здатний «пожирати» бензин, дизель, гас. Двигун відмінно працює на високогір'ї до 4500 метрів над рівнем моря, що вже заслуговує на велику увагу. Двигун здатний розганяти БТР-МДМдо 70 км/год. Крейсерська швидкість по пересіченій місцевості становить 40-50 км/год. Запас ходу шосе становить 500 км, а пересіченою місцевістю 350 км. "Мушля"може плавати зі швидкістю до 10 км/год за допомогою двох водометів, десантування з корабля можна проводити при хвилюванні 4-5 балів. Двигун добре ізольований від кабіни екіпажу, тому дим і шум від двигуна не проникає в кабіну, плюс кабіна має додаткову систему фільтрації повітря. Бронетранспортер має автономний електрогенератор у задній частині, за двигуном.

Місце водія-механіка досить зручно, тому що як керування замість важелів використовується штурвал, чотириступінчаста напівавтоматична коробка передач. Є дві педалі: гальмо та газ. Для зручності керування на марші сидіння можна швидко підняти, щоб висунути голову у відкритий люк. Під час бою водій орієнтується за трьома перископами, при цьому центральний перископ ТНПТ-1 можна оснастити приладом нічного бачення ТКН-ЗМБ. У «Мушля»відсутні аналогові прилади, натомість РК-монітор із показанням всіх необхідних параметрів.
Як і в БМД-Ду "Черепашки"змінний кліренс від 130 мм до 530 мм (звичайний робочий кліренс 450 мм), який потрібен для зменшення висоти бронетранспортера, щоб його можна було «запхати» в літак для подальшого десантування. На даний момент планується, що машину можна десантувати з літака разом із екіпажею та десантом усередині.
На 2017 рік до армії надійшло 30 БТР-МДМ "Мушля-М". База "Черепашки-М"має стати продовженням для інших різних модифікацій: протитанкові, медичні, радарні тощо. До 202 року російська армія планує отримати бронетранспортерів. "Мушля".

Повітряно-десантним військам Росії передана 3 березня 2015 року перша серійна партія машин БМД-4М та БТР-МДМ "Черепашка". Загальна кількість бронемашин – 24, по 12 одиниць БМД та БТР. Перша серійна партія буде направлена ​​в один із підрозділів ПДВ у Західному військовому окрузі. Раніше командувач ВДВ генерал-полковник Володимир Шаманов говорив, що БМД-4М і БТР-МДМ "Черепашка" під час випробувань підтвердили всі необхідні характеристики, але залишилися "деякі шорсткості". А заступник голови колегії Військово-промислової комісії РФ Олег Бочкарьов сказав, що серійне постачання цих бронемашин для ВДВ розпочнеться у 2015 році.

БТР-МДМ "Черепашка"

Досвідчені військові випробування нового російського бронетранспортера БТР-МДМ "Черепашка", що десантується.

Фото: Міноборони РФ (Андрія Луфта).

Як повідомляє ТАСС, представник військового приймання, акредитований на Курганському машинобудівному заводі, сказав: "Ці машини - перше серійне постачання. Вони пройшли всі випробування і відповідають заданим характеристикам (технічному завданню). Дана партія буде поставлена ​​в один із підрозділів ВДВ Західного військового округу".

Прес-служба Міноборони Росії повідомила, що 11 березня 2015 року військовослужбовці Тульського з'єднання Повітряно-десантних військ у присутності представників військового приймання та Курганського машинобудівного ухвалили першу партію новітніх бойових машин БМД-4М та БТР-МДМ у кількості 24 одиниць. Вся техніка, що прибула, обслужена і поставлена ​​в сховища. Після завершення заходів з приймання техніки нові бойові машини в урочистій обстановці будуть вручені командуванням екіпажам.

"До кінця 2015 року у Повітряно-десантних військах новітніми зразками БМД-4М та БТР-МДМ планується оснастити два парашутно-десантні батальйони", - йдеться у повідомленні.

Досвідчена військова експлуатація модернізованої бойової машини десанту БМД-4М (Рязанська область).

Фото: Міноборони РФ (Вадима Гришанкіна, Вадима Савицького).

Пристосований для експлуатації в усіх умовах бойового застосування, в різних кліматичних умовах. Машина призначена для перевезення у підрозділах ВДВ, десантно-штурмових формуваннях морської піхоти ВМФ:

• особового складу (десанту),
• боєприпасів,
• запасних частин.

У 2008 році згідно з тактико-технічним завданням, затвердженим начальником ДАБТУ МО РФ і командувачем ВДВ, було розпочато розробку БТР-МДМ в рамках програми "Мушля-М". У короткі терміни було розроблено конструкторську документацію, виготовлено дослідний зразок бронетранспортера для попередніх випробувань. Усі роботи проводилися за власні кошти машинобудівно-індустріальної групи "Тракторні заводи".

Базовим виробом розробки БТР-МДМ став бронетранспортер БТР-МД виробництва Волгоградської машинобудівної компанії "ВгТЗ".

БТР-МД "Мушля"

Іноді неофіційно називають БТР-Д-3, БТРД-3.

БТР-МД "Мушля" (Індекс ГБТУ - Об'єкт 955) - російський десантований бронетранспортер. Створено у конструкторському бюро Волгоградського тракторного заводу. Бронетранспортер створено на базі бойової машини десанту БМД-3. Основним призначенням машини є заміна у військах БТР-Д. Габарити та маса машини забезпечують авіатранспортабельність та швидке подолання водних перешкод.

Бронетранспортер є основою для численних модернізацій як у час, і у майбутньому.

Десант	Поранені
Боєприпаси, майно	Паливно-мастильні матеріали
ТОВ "Волгоградська машинобудівна компанія "ВГТЗ".

Модернізація, в рамках якої виконано уніфікацію по вузлах шасі з БМП-3М та БМД-4М, було зроблено з метою підвищення основних тактико-технічних характеристик та надійності. На машину встановлені запозичені із БМП-3М:

"Конструкція БТР-МДМ забезпечує можливість його комплектації різним змінним обладнанням, тому він і покликаний стати базовою машиною, на основі якої у найближчій перспективі буде розроблено ціле сімейство зразків військової техніки для ВДВ - командно-штабні, машини зв'язку та управління, медичні, тилового забезпечення та ін", - повідомляє ТАРС із посиланням на своє джерело.

Відео: Військові випробування БМД-4М в умовах низьких температур

У Рязанській області бійці ВДВ освоювали нову бойову машину

Відео: Військові експлуатаційні випробування модернізованого БТР "Черепашка"

Модернізований БТР "Черепашка" проходить військові експлуатаційні випробування. Освоюють новий бронетранспортер тульські десантники. Умови максимально наближені до бойових. Машину відчувають на міцність, щоб виявити всі можливі недоліки.

Початкова мета бронетранспортерів на полі бою полягала у мобільній доставці людей на задані позиції. Це дозволяло підтримувати танкові наступи, швидко переорієнтувати війська у відповідь мінливу фронтову обстановку. На додаток до цього БТР доставляли вантажі та вивозили поранених.

У сучасних умовах бронетранспортери все більше конструюються за типом бойових машин піхоти та десанту (БМП та БМД). Це робить БТР повноцінною бойовою одиницею підтримки та прикриття, що особливо важливо при операціях у тилу.

БТР «Мушля» - багатофункціональна десантна (МД) машина Росії, створена для підтримки підрозділів ВДВ. Акцент робиться не лише на швидкій доставці бійців та постачанні, а й на висадці з повітря. Також враховується і автономність операцій, в яких машина стає основним прикриттям піхоти.

Історія створення моделі

Завдання з розробки нової багатоцільової машини десанту було поставлено перед конструкторами ще 1992 року. Важке економічне становище країни та нестача фінансування армії призвели до заморожування проекту. У результаті активна робота над ним розпочалася лише у 2008 році.

Ключовим завданням нового БТР ставилася заміна застарілого радянського десантного бронетранспортера, випущеного ще 1974 року. Нова машина мала відповідати вимогам сучасної техніки та озброєнь, а також враховувати специфіку десантних операцій.

БТР-МД створено на Волгоградському тракторному заводі. Пізніше серійне виробництво було переведено на Курганський машинобудівний завод, де збирається модернізована версія БТР-МДМ. У 2013 році перші машини відправлені на випробування.

У 2015 році бронетранспортери почали надходити на озброєння армії, з цього моменту їх фото почали з'являтися в мережі. Станом на 2018 рік було вже 30 таких машин. Очікується, що до 2025 на озброєння десанту надійде близько 200 БТР цієї лінійки в різних модифікаціях. У результаті БМД-4М та бронетранспортери «Черепашка» стануть базовою десантною технікою.

Цілі та завдання щодо застосування

Бронетранспортери Черепашка розроблені як машина десанту, основна мета якої – підтримка підрозділів у будь-яких бойових умовах.

До завдань бронетранспортера належать:

• підтримка піхотних з'єднань, прикриття;
• транспортування вантажів, постачання підрозділів;
• вивіз поранених, перебудову на санітарну машину;
• організація командного центру чи вузла радіозв'язку.

Ключовими завданнями БТР залишається доставка десанту на задані позиції. Нова машина дозволяє перевозити бійців своїм ходом, десантуватися з повітря, а також форсувати водні перепони та здійснювати висадку з моря з подоланням лінії прибою. Останній фактор робить її повноцінною амфібією.

Конструкція та влаштування амфібії

Корпус БТР Черепашка виконаний із зварених броньових листів. Машина поділяється на три відсіки. У передньому розміщена рубка управління, де знаходиться механік-водій, командир та один із десантників. Бронетранспортер виконаний за конструктивною схемою танка, тому двигун розташовується у кормовій частині.

Середня частина призначена для перевезення десанту. Попарні сидіння розташовуються обличчям по ходу руху по три пари з кожного борту. У нішах над гусеницями є місце для вантажів. Також у корпусі присутні бійниці для ведення вогню з машини.

Засоби спостереження та зв'язку

Спостереження за оточенням ведеться з місця механіка-водія у вигляді трьох перископічних пристроїв. При необхідності центральний замінюється на прилад нічного бачення. Додаткове стеження ведеться із десантної частини через бійниці. Внутрішній зв'язок та комутація забезпечуються системою Р-174.

З урахуванням озброєння прицілювання забезпечується з позиції стрільця. Також баштова установка обладнана прицільним комплексом ТНП3ВЕ01-01 для наведення та автоматичної стрільби з позиції командира. Через цей пристрій він може спостерігати і за місцевістю.

Основне озброєння

Озброєння бронетранспортера «Мушля» представлене курсовим кулеметом Калашнікова калібру 7,62 мм. Живлення забезпечується двома коробками по 1000 набоїв, об'єднаних єдиним трактом. У правій передній частині модифікованої версії є додатковий кулемет.

Броня БТР захищає бійців від куль та уламків. Передбачено захист ходової частини, що дозволяє долати міни.

Засоби маскування

Більшість елементів оснащення бронетранспортера «Мушля» запозичена у БМП-3. До них відносять і засоби маскування. Крім камуфльованого забарвлення БТР обладнаний димовими гранатами «Хмара».

Технічні характеристики

Технічні характеристики БТР «Мушля» відповідають вимогам сучасної бойової машини. Певні відмінності мають різні модифікації, орієнтовані на вузькоспеціалізовані завдання. Основна модель за рахунок своїх показників також зберігає широкий спектр можливостей для застосування.

Двигун та трансмісія

Бронетранспортер працює на опозитному двигуні з турбонаддувом УТД-29, який також запозичений у БМП-3. Потужність двигуна – 450 л. с. Система охолодження інжекторно-вентиляторна. Механізм передачі та повороту знаходиться в одному блоці з двигуном та складається з двовальної реверсивної коробки передач. Є і привід на водометний рушій, що забезпечує плавучість керованої машини.

Електроустаткування

Враховуючи запозичення елементів від БМП-3, електрообладнання БТР «Мушля» представлено апаратурою 6ЕЦ088. Точних даних про модифіковану версію машини немає.

Ходова частина

Для кращої прохідності БТР-МД пересувається гусеничним ходу. Ходова частина представлена ​​п'ятьма опорними та чотирма підтримуючими котками з кожного борту. Гусениці мають дрібнозвінчасті гумово-металеві шарніри. Опорні ковзанки кріпляться пневматичними ресорами.

Одна з ключових особливостей ходової частини БТР-МД – регульований кліренс. Є три положення - мінімальний 70-100 мм, робочий 420 мм і максимальний 500-510 мм.

Десантування

Бронетранспортер «Мушля» здатний перевозити до 15 осіб, включаючи механіка-водія та командира. Для десантування передбачений люк у кормовій частині. Також є два круглі люки в даху рубки управління і два прямокутні в середній десантній частині бронетранспортера.

Максимальна швидкість на воді та суші

Швидкісні характеристики БТР-МД представлені такими показниками:

• максимальна швидкість шосе - до 71 км/год;
• швидкість на сухій ґрунтовій дорозі - 45-50 км/год;
• швидкість на плаву – 10 км/год.

Запас ходу шосе становить 500 км, по пересіченій місцевості - 350 км. Гусенична ходова частина дозволяє бронетранспортеру долати підйоми в 35 градусів, об'єкти та стіни заввишки 0,8 м та рови в 1,5 м.

Габарити та вага

За габаритами ТТХ БТР-МД мають такі значення:

• довжина корпусу – 6,085 м;
• ширина – 3,15 м;
• висота – 2,7 м;
• маса – 13,2 т.

Габарити машини дозволяють десантувати її з повітря з літаків ІЛ-76 (М, МД), АН-124, а також із зовнішньої підвіски гелікоптерів Мі-26. Це робить бронетранспортер оптимальним вибором щодо десантних операцій.

Достоїнства і недоліки

Ключовою перевагою БТР-МД виділяють його багатофункціональність. Машина розрахована на будь-які умови проведення операцій, що багато в чому наближає її до БМП. При цьому конструкція бронетранспортера дозволяє в короткий термін переобладнати його в будь-який центр від санітарної машини до командного штабу.

БТРД «Мушля» враховує автономність проведення операцій при десантуванні в тил. Електроустаткування, навігація та системи наведення дозволяють ефективно виконувати бойові завдання навіть новачкам, які пройшли базову підготовку.

Машина запозичила найуспішніші конструкторські рішення колишніх поколінь БТР та БМП. Щодо недоліків значних аспектів поки що не виділено. Це зумовлено невеликим терміном служби, що не дозволяє об'єктивно оцінювати проект у довгостроковій перспективі.

Застосування та випробування в реальних бойових умовах

Перші випробування БТР-МД «Мушля» були проведені в 2013 році. Бронетранспортер показав повну відповідність заявленим технічним характеристикам, високу прохідність та багатофункціональність. На основі отриманих результатів машини почали надходити на озброєння ВДВ. У реальних бойових умовах вони ще не застосовувалися.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них

Швидкохідна «Мушля»

Бронетранспортер БТР-МД («Об'єкт 955») розроблявся на ВГТЗ ​​у рамках ДКР «Мушля». Він є багатоцільовою швидкохідною броньованою плаваючою авіатранспортованою і авіадесантованою гусеничною машиною для вирішення транспортних завдань підрозділів і частин повітряно-десантних військ і морського десанту. За аналогією з сімейством БМД-БТР-Д бронетранспортер, що авіадесантується, БТР-МД відрізняється від базової БМД-3 відсутністю вежі і збільшеними габаритами корпусу. На цьому подібність із попереднім сімейством, загалом, і закінчується. В даному випадку не потрібно збільшувати довжину шасі, і БТР-МД виконаний на тій же п'ятикатковій (п'ятиопорній) базі, що і БМД-3.

Бронетранспортер скомпонований за схемою із заднім розташуванням МТО та переднім - відділення управління. Середнє відділення корпусу може використовуватися для розміщення десанту, поранених на ношах або вантажів постачання. Відділення управління та середнє відділення знаходяться усередині високого корпусу рубочного типу, що займає близько 2/3 загальної довжини машини. Зварений герметичний броньований корпус виконаний із алюмінієвого броньового сплаву; розширення корпусу у вірній частині утворює великі надгусеничні ніші з вертикальними бортами. Лобові листи корпусу розташовані з нахилом до вертикалі та формують опуклу ламану лінію у вертикальному поздовжньому перерізі. Нахил лобових листів та характерні «вилиці» корпусу дещо збільшують захищеність лобової проекції. У той же час розміри та форма корпусу покликані забезпечити максимально можливу місткість машини при жорстких обмеженнях за масою та допустимою висотою, що визначаються вимогами парашутного десантування з літаків військово-транспортної авіації, у нижній частині корпусу виконані посилені бортові скоси – редани.

Механік-водій, як і в БМД-3, знаходиться у відділенні управління по осі машини. На його робочому місці змонтовані органи управління, включаючи рульову колонку, що регулюється. Праворуч і ліворуч від місця механіка-водія розташовано по два універсальні сидіння на піднесеному полиці. Над місцями механіка-водія і десантника, що знаходиться праворуч від нього, в даху є люки з відкидними кришками. Робоче місце механіка-водія обладнане трьома періскопічними приладами спостереження ТНПО-170А; середній прилад може замінюватись нічним приладом спостереження.

З лівого боку в передній частині корпусу на даху змонтовано поворотну командирську башту з автономною закритою кулеметною установкою 7,62-мм кулемета ПКТ (ПКТМ) із зовнішньою системою живлення та прицілом 1П67М. Башточка забезпечена приладом спостереження ТКН-ЗМБ з освітлювачем ОУ-ЗГА, перископічними приладами спостереження ТНПТ-1 та ТНПО-170А, підйомним механізмом та верхнім люком. Універсальне сидіння командира-оператора пов'язане з верхнім погоном вежі і обертається разом з нею (поворотна вежа з дистанційно-керованим 7,62 мм кулеметом ставилася ще на досвідчений варіант БТР-Д, але тоді від неї відмовилися). У правій частині відділення управління змонтована курсова установка, розрахована розміщення 5,45-мм ручного кулемета РПКС74 чи автомата АКС74 (АК74М), з неї перебуває перископічний приціл-прилад спостереження ТНПП-220А. У бортах середньої частини та в кришці кормового люка змонтовано три кульові установки із заслінками, призначені для стрільби з індивідуального десанту. На верхньому лобовому листі корпусу кріпляться два блоки димових гранатометів системи «Хмара». У середній частині корпусу встановлені двомісні сидіння, що відкидаються до борту, зі складними спинками - по три на борт Десантники розміщуються на сидіннях обличчям по ходу машини; сидіння забезпечені комплектом прив'язних ременів. Для посадки і висадки десанту служать великий кормовий люк і два прямокутні люки в даху корпусу.

Позаду місць десантників з лівого боку в середній частині корпусу розташований відсік з автономним енергоагрегатом, з правого боку - короб повітроводу з повітрозабірною трубою, що висувається, і система очищення зовнішнього повітря з ФВУ, що включає нагнітач, фільтр тонкого очищення, фільтр-поглинач і повітроводи. Повітропроводи дають можливість спрямованої регульованої подачі очищеного повітря в зону робочих місць До повітроводів можуть приєднуватися індивідуальні засоби захисту органів дихання, наприклад, напівмаски. Кожне універсальне сидіння екіпажу в наземному положенні (сидячи) кріпиться штангою на кронштейн з внутрішньої сторони даху корпусу. У положенні для десантування воно від'єднується від кронштейна, опускається на упор, пов'язаний з піднесеним поликом, і відкидається. При десантуванні всередині машини десантник, розмістившись на сидінні, затягує ремені прив'язної системи, спирає голову на заголовник сидіння, ступні ніг - на підніжку на полиці. Як і в базовій машині, кріплення універсальних сидінь до даху збільшує у наземному положенні захищеність десантників при підриві на міні або фугасі.

Важливим нововведенням у БТР-МД стала установка на днище у відділенні управління та середньому відділенні електронагрівальних пристроїв, що працюють спільно з електровентилятором та забезпечують обігрів об'єму бронетранспортера, що мешкає, в режимі рециркуляції. Повітря забирається безпосередньо з об'єму, що мешкає, і після нагрівання подається з-під піднесеного полика (на БМД-3 і БМД-4 таку систему не використовували). Силовий блок, трансмісія, ходова частина та органи управління БТР-МД загалом аналогічні БМД-3 (БМД-4).

БТР-МД швидко пристосовується на вирішення завдань евакуації поранених чи транспортування вантажів постачання. Для цього в середньому відділенні є кронштейни та знімні пристрої для встановлення багатоярусних нош з пораненими, а також пристрої для закріплення за допомогою прив'язних ременів із замками різних вантажів (ящиків з боєприпасами, ємностей з рідкими речовинами тощо). Крім кронштейнів та ременів для встановлення санітарних нош, уздовж бортів машини в середньому відділенні розміщуються укладання із засобами надання першої допомоги (наприклад - комплектів «Роза-МТ», кисневих інгаляторів КІ-4, апарату для штучної вентиляції легень ДП-10-02 та ін. .). Для навантаження і вивантаження вантажів, що перевозяться через кормовий люк, можуть використовуватися знімні аппарелі і витяжні ремені. Для зовнішнього зв'язку служать встановлені в передній частині корпусу УКХ радіостанції Р-168-5УВ і Р-168-25У, що забезпечують дальність радіозв'язку в русі відповідно до 10 і до 20 км. Антенні висновки виконані на даху корпусу - біля правого борту та у краю кормового люка.

Характерно, що БТР-МД має ту ж бойову масу, що і БМД-3 - 13,2 т. Нова база дозволила збільшити вантажопідйомність бронетранспортера, що авіадесантується, майже в 1,5 рази в порівнянні з БТР-Д і практично зрівняти її з більш важким плаваючим БТР-50П (всі ці машини випускалися на ВГТЗ). Плавучість БТР-МД («Черепашка») забезпечується водотоннажністю корпусу. Відкидний хвилевідбивний щит встановлений на верхньому листі лобового корпусу. Запас плавучості, стійкість та висота вільного борту на плаву у поєднанні з водометними рушіями допускає не лише подолання з ходу водних перешкод з помітною течією, а й десантування бронетранспортера з десантних кораблів ВМФ та подолання машиною з десантом або вантажем смуги прибою. При хвилюванні до висувної повітрозабірної труби може приєднуватись труба для забезпечення забору повітря при плаві. Хоча ТТЗ на розробку засобів десантування для БТР-МД «Мушля» було видано ще 1992 р, їх створення затрималося ще більше, ніж самого БТР-МД. Тільки після видачі у вересні 2009 р. ТТЗ на тему «Бахча-У-ПДС» (для БМД-4) як доповнення було перевидано ТТЗ на створення засобів десантування для авіадесантованого бронетранспортера. Але подальша перспектива цих засобів десантування залишилася невизначеною.

Тактико-технічні характеристики БТР-МД (Об'єкт 955)
Екіпаж + десант, чол 2+15
Вантажопідйомність, кг 2000
Авіатранспортування - Літаками типу Іл-76 (М, МД), Ан-22, Ан-124, вертольотом Мі-26
Десантування парашутним способом - Літаками типу Іл-76 (М, МД), Ан-22, Ан-124
Десантується з машиною, чол 3
Бойова маса, т 13,2
Озброєння:
- кулемет, кількість х калібр, марка - 1х7, 62-мм, ПКТ
- установки для зброї десанту - Курсова для 5,45-мм кулемет РПКС74, дві бортові та кормова для 5,45-мм автоматів АКС74
Двигун:
- Чотирьохтактний дизельний з турбонадцювом, 2В-06-2
- Число циліндрів, охолодження - 6, рідинне
- Потужність 450 к.с. (при 2000 об/хв)
Трансмісія - Гідромеханічна, з диференціальним механізмом повороту, з гідрооб'ємною передачею
Водометний рушій, тип - Гідрореактивний
Максимальна швидкість руху;
- по шосе, км/год 71
- на плаву, км/год 10,5
Середня швидкість руху сухою ґрунтовою дорогою, км/год 45-50

Спеціальні авіадесантовані машини

Бронетранспортер БТР-МД («Черепашка») став базою для низки спеціальних машин. Серед них - змонтований на БТР-МД модуль МРД-У, що є складовою комплексу засобів автоматизації (КСА) підсистеми ППО тактичної ланки. КСА загалом забезпечує можливість роботи зенітних засобів як у складі створюваної єдиної системи управління тактичної ланки «Сузір'я», і автономно. Розробник КСА – ВАТ НВП «Рубін» (м. Пенза) представив МРД-У у 2008 р. серед інших модулів комплексу.

МРУ-Д (9С932-2) є модуль розвідки та управління, призначений для оснащення батарейних командних пунктів ВДВ. Відділення керування машини практично повторює базовий БТР-МД, проте командира вежа, що знаходиться зліва, позбавлена ​​кулеметної установки. Установку для ручного кулемета в правій частині лобового листа збережено. Середнє відділення перетворено на оперативний відсік, в якому розташовані місця для двох операторів.

Для кожного оператора є автоматизоване робоче місце з пультом управління, персональної ЕОМ, засобами зв'язку та передачі даних та з іншим обладнанням. Блоки апаратури змонтовані у відсіку на стелажах із уніфікованими осередками. Для посадки та висадки оператори використовують великий кормовий люк відсіку. У верхній частині модуля знаходиться антенно-апаратний пост РЛС виявлення повітряних цілей 1Л122-1 з опорно-поворотним пристроєм і чотири радіоантени засобів зв'язку.

Трикоординатна когерентно-імпульсна РЛС 1Л122-1 кругового огляду дециметрового діапазону (розробник - НДІРТ) забезпечує виявлення, визначення координат та супровід таких повітряних цілей, як літаки, вертольоти, крилаті ракети, безпілотні літальні апарати в діапазоні дальностей км при круговому огляді, визначення їх приналежності за принципом «свій-чужий» за умов постановки противником активних і пасивних перешкод. Фазовані антенні грати виконані досить компактними, і в похідному положенні складається всередину. Є автоматизована система топоприв'язки. Для забезпечення апаратури електроенергією на машині встановлено дизель-генератор.

МРУ-Д може використовуватись у складі батарей ЗРК ближньої дії «Стріла-10МЗ». Зенітний ракетний або гарматно-ракетний комплекс на шасі БМД-3 (БМД-4) або БТР-МД не представлений.

Також на шасі БТР-МД створено броньовану медичну машину БММ-Д1 (ОКР «Травматизм») та БММ-Д2, а на подовженому семикатковому шасі - перев'язувальну медичну машину ВДВБММ-ДЗ.

БМД-3 послужила основою і для машини радіаційної та хімічної розвідки РХМ-5. Основними виконавцями робіт з РХМ-5 стали ВАТ «Завод Тула» та ТОВ «Волгоградська машинобудівна компанія «ВГТЗ». Машина призначена для ведення радіаційної, хімічної та неспецифічної біологічної розвідки підрозділами повітряного чи морського десанту у разі застосування зброї масового ураження у складних топографічних, метеорологічних та нічних умовах, при подоланні природних та штучних перешкод, водних перешкод. Відповідно до вирішуваних завдань вона оснащена засобами ведення РХБ-розвідки вітчизняного виробництва: приладами типу ІМД (вимірювач потужності дози), газосигналізаторами, а також засобами інерційної навігації, засобами збору, обробки та передачі даних, встановленням запуску сигналів хімічної тривоги, радіостанцією.

У відділенні управління по осі машини розташовується механік-водій, у середньому відділенні (у нерухомій рубці) зліва розміщується старший хімік, праворуч і трохи позаду (на універсальному сидінні) – командир машини, попереду командира – координатор навігаційної апаратури. Багатогранна зварена бронерубка з плоским дахом приварена до корпусу і піднімається над дахом корпусу на 340-350 мм. У рубці виконані забірні та вихідні отвори для взяття повітряних та аерозольних проб з атмосфери, пов'язані через електроповітряні клапани та трубки з приладами радіаційної, хімічної та біологічної розвідки (зібрані у стійці приладової секції позаду сидінь бойового розрахунку). У рубці розміщені також комплекти відбору проб та знаків огородження, ємності для питної води, у правій бортовій ніші змонтовано ФВУ. Є система спеціального захисту при ядерному вибуху з автоматичною герметизацією корпусу та відключенням основних ланцюгів живлення та двигуна на час проходження ударної хвилі. З урахуванням роботи в умовах радіоактивного зараження місцевості на підлозі відділення управління та середнього відділення під ногами членів бойового розрахунку встановлено сталеві захисні протирадіаційні екрани завтовшки 10 мм. На зараженої території зберігається герметизація населених відділень; моторно-трансмісійне відділення залишається відкрито, двигун працює, і машина може кидком подолати заражену ділянку. У відділенні управління праворуч від водія знаходяться балони танкового комплекту дегазації, призначеного для часткової дегазації шасі машини. Окрім штатної радіостанції, як на базовій машині, РХМ-5 оснащена додатковим радіоприймачем у рубці. Система підігріву повітря полегшує роботу розрахунку в холодну пору року.

Для самооборони на командирській башті, що обертається, на даху рубки змонтована дистанційно керована 7,62-мм кулеметна установка. зовнішнім харчуванням. Курсові установки прибрані, але збережені амбразури в правому борту корпусу та десантному кормовому люку корпусу. По бортах рубки встановлено шість димових гранатометів.

РХМ-5 розрахована на парашутне десантування з членами бойового розрахунку всередині машини та, відповідно, обладнана чотирма універсальними сидіннями. Можливе транспортування машини на зовнішній підвісці вертольота Мі-26. Маса машини з повним навантаженням – ті ж 13,2 т, що й у БМД-3, а ходові характеристики загалом аналогічні базовій машині.

РХМ-5 була виготовлена ​​у 2009 р. та пройшла випробування на базі 106-ї гвардійської повітряно-десантної дивізії. Цього року, як повідомлялося, перші серійні екземпляри передано до військ.

Переведення виробництва бойових машин десанту на Курганський машинобудівний завод викликало передусім зміну базового шасі. БМД-4 і 2С25 "Спрут-СД" ще пройшли в урочистому строю на параді в Москві 9 травня 2008 р., але в березні того ж року на випробувальному полігоні "Курганмашзаводу" була публічно показана нова бойова машина десанту БМД-4М з тим же комплексом озброєння, як і БМД-4, але зовсім іншому шасі. У квітні 2010 р. заступник міністра оборони РФ В.А. Поповкін оголосив, що Збройні сили відмовляються від подальшої закупівлі БМД-4.

І стан БМД-4М, роботи над якою ще продовжуються, – тема особлива. Зазначимо лише, що із зупинкою спецвиробництва на ВГТЗ ​​та появою БМД-4М залишилася невизначеною доля не лише БМД-4, а й СПТП «Спрут-СД», бронетранспортера БТР-МД та машин на їхньому шасі. Що саме і як вдасться перевести на нове шасі у разі його прийняття на постачання - покаже час.

БММ-ДЗ